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在一派吐槽声中，广州连夜捣毁了像“棺材”造型的花地湾地铁口。

12月30日，有网友发布相片，吐槽广州花地湾地铁站新装修的D收支口外不雅像棺材，随后这个事件就上了热搜。

说真话，真不是网友说念听途看，迥殊挑罪行。第一眼看昔时，无论是时势，还是心思，齐和“棺材”极为相通，让东说念主感到不适。

广州地铁陈说说策画灵感开首于木棉花花瓣，还没装修好，外不雅看起来如实不太好。但说真话，真实少量齐不像，不知说念是策画师水平有限，还是换取蒙着眼睛拍板。

据了解，花地湾地铁站是广州第一条地铁1号线的站点之一，在1997年6月28日通畅，于今27年了，此次是对D收支口进行立异。

天然广州地铁很听劝，飞速对争议建筑进行了捣毁，然而咱们不得不问一句，刚刚建好的工程，立即就捣毁，这其中的损失谁来承担？

咱们齐知说念地铁建立老本很高，一线城市一公里平均造价跳动10亿元。一个地铁站的收支口看似不大，但建酿老本也不低。据了解，建造一个鄙俚的地铁收支口破耗或者在3000万元独揽。若是是请了专门的策画师，建造独有的造型，展望老本会更高。

这一建一拆，齐要费钱，酿成了纷乱的糜掷，这个株连谁来承担？不应该简单捣毁就完事了，而要根究关系东说念主员的株连，不然背面还可能出现访佛的情况。

端正2024年12月28日，广州地铁运营露出共17条，运营里程跳动700公里，位居寰球第三。许多东说念主可能不知说念，广州地铁的客运强度位居寰球第一，是以它的票务收入亦然寰球最高的，2023年达到了73.6亿元。

然而，即等于客运强度寰球第一，广州地铁仍然是赔本的。扣除政府补贴后，2023年赔本3.2亿元，2022年赔本4.56亿元。

其它客运强度更低的城市，有些齐能杀青盈利，广州手脚一线城市，客运强度又高，为什么地铁还是频年赔本呢？是计算不妥？还是存在过度糜掷？

现在，广州地铁在建露出还有11条。而凭据广州市城市轨说念交通第四期建立意见（2025-2031年）决策，意见露出共8条，总长度175.5公里，总投资约1720.8亿元。算下来，平均每公里造价9.8亿元。

又是1700多亿的投资，每年的利息齐不低。加上运营上的赔本，每年还是得依靠财政缓助，才智杀青盈利。

这几年，广州的日子并不太好过，卖地收入执续下落，让财政收入也不是那么饱和。2024年1-9月，广州全市一般内行预算收入为1455.4亿元，只增长了0.3%。

为了扩大收入开首，广州之前就对票价进行了更正，取消了蓝本每月乘坐地铁和公交15次之后，打6折的优惠计谋，罗致了一种新的决策，变相提升了老匹夫的交通老本。

说真话，一个地铁收支口搞个简单版块就不错，没必要搞得花里胡梢的，说是为了体现原土文化，但其实没什么作用，钱花了许多，成果不大。应该学习港铁，地铁内部的隐敝齐极其简单，老本不高。

地铁是民生工程，关于广州这种一线城市来说，不息建立没问题，但真实很有必要省俭老本，幸免像花地湾收支口这种建好了，又捣毁酿成的糜掷。