湖北日报讯（记者戴辉、通信员彭仕洲、席婷婷）7月9日，跟着临了一方混凝土精确入仓，厦金大桥（厦门段）刘五店航谈桥西锚碇千里井混凝土一齐完成浇筑。该神志由在鄂央企中交二航局参建。

“在海上建造这么体量的锚碇，莫得任何一处步伐敢掉以轻心，每一次浇筑王人是一场硬仗。”厦路途桥工程公司厦金大桥（厦门段）神志A1标段神志司理陈振福说。为确保大体积混凝土浇筑的密实度和举座质地，神志团队运用智能冷却水轮回系统，通过及时温控和仿真分析，有用扫尾水化热，幸免了因浇筑时温渡过高导致混凝土产生舛错的风险。

锚碇是刘五店航谈桥的蹙迫受力构件，依靠其雄壮的重力、摩擦力拉住主缆，主缆再通过吊杆运动桥面，从而承载起桥面以及车辆的荷载。该桥梁两个锚碇分歧位于东、西主塔后方，锚碇基础继承了国内创始的分离式海中钢千里井结构，即单个锚碇以两个分离式钢千里井手脚基础因循。钢千里井终点于锚碇结构的“底座”，起到压舱石的作用。

西锚碇单个千里井长66米、宽48米，总高度43.7米（含围堰），浇筑混凝土前总重约1.8万吨。千里井在泉州船场完成组装后，由五艘拖轮牵引和助推，卓绝159公里海域运抵施工区域。抵达后神志团队继承“注水重力千里放+多点监测+及时辗转”组共计策，精确完成千里放功课。巧合驱动钢千里井混凝土浇筑，统统这个词经过共分7次分层施工，总浇筑量高达16.6万立方米，终点于可填满87个圭表游池塘，混凝土总分量约39.84万吨。

厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，东部接入厦门翔安国外机场，全线长19.62公里。刘五店航谈桥是厦金大桥（厦门段）关节扫尾性工程，全长1948米，为五跨一语气三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，亦然福建省首座全离岸式海中悬索桥。全线通车后将与翔安机场、厦金航路共同构建起对台海陆空立体交通新花样，对福建省探索海峡两岸交融发展新路、缔造两岸交融发展示范区具有蹙迫羡慕。

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