【韩媒：中国汽车崛起，全球整车企业遭受空乏了！】12月20日，韩国媒体《逐日经济》发表著作称，中国汽车企业正在速即攻占寰宇市集，蜕变着汽车行业的邦畿。而日本、好意思国和欧洲汽车制造商却举步维艰开yun体育网，运行进行结构弯曲。

数据泄漏，2019年至2024年，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚的市集份额下落幅度最大。就中国市集而言，干与该地区的6家日本车企的份额均有所下落，五年内总体下落了8.8个百分点。

日系车在全球汽车市集的地位大幅下落。1998年，日本制造汽车在全球乘用车市集的份额为21.6%，但到2023年险些减半至11.4%。比较之下，中国制造汽车的份额从仅为1.4%增长了27倍，达到38.4%。当今是日本的三倍多。

事实上，中国汽车制造商在电动汽车市集上的价钱竞争相当热烈。据悉，比亚迪近期条件融合伙伴从来岁1月起将交货单价缩小10%。

比亚迪示意，来岁市集竞争将进一步加重，瞻望将干与“败者淘汰赛”和“大决战”，并示意需要整个供应链的共同竭力和缩小老本，以增强乘用车规模的竞争力。

不仅是比亚迪，上汽集团旗下分娩卡车、电动汽车和SUV的上汽大通最近也条件融合伙伴将单价缩小10%。

中国汽车的快速发展也对好意思国和欧洲汽车制造商产生了紧要影响。好意思国汽车制造商福特告示筹办在欧洲裁人4000东说念主，如若重组按筹办进行，福特在科隆的职工将从2018年的约2万东说念主减少到2027年的不到1万东说念主。闭幕本年9月，福特汽车在欧洲的销量比客岁下落了17.9%。

领有吉普、克莱斯勒、菲亚特、标致和Ram等品牌的跨国整车集团Stellantis筹办在好意思国工场裁人1100东说念主，以减少库存。裁人筹办最早将于来岁1月5日实行。客岁夏天决定住手分娩Ram车型后，Stellantis告示筹办在密歇根州工场裁人约2450东说念主。

欧洲最大的汽车制造商群众汽车正在筹办重组以冲突搞定危险，但由于工会的反对，该公司正濒临费劲。群众汽车宣称必须关闭其在德国的10家工场中的至少3家，并将职工工资削减10%。

良马也在苦苦对抗，创下了自疫情以来最灾祸的事迹。本年第三季度净利润为4.76亿欧元，比客岁下落83.8%，息税前生意利润为16.96亿欧元，比客岁第三季度下落61.0%。汽车板块生意利润率仅为2.3%。良马在中国的销量一年内下落了约30%。

NH Investment Securities示意开yun体育网，“当今，唯有当代汽车集团、丰田和通用汽车三祖传统汽车公司，加上电动汽车公司特斯拉和比亚迪，共有五家公司构成顶级集团并张开竞争”。